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Certezas y dudas del rescate de Julen en el pozo de Totalán
Seis días después de que la familia avisara de la
caída a un estrecho pozo del niño de dos años y medio, los trabajos
avanzan con lentitud por la complicada orografía del terreno
La Junta de Andalucía asegura que no emitió ningún
permiso para un pozo. Se trabaja en un túnel vertical sin descartar
ninguna de las demás opciones. Y aún no se ha encontrado a Julen
Néstor Cenizo - Totalán
18/01/2019
Continúan la búsqueda de Julen en Totalán, con nueva maquinaria pesada EFE
El viernes a mediodía se cumplieron cinco días
completos desde que a Julen Rosello,
un niños de dos años y medio que vive en la barriada malagueña de El Palo,
se le perdió la pista en mitad del Cerro de la Corona, en Totalán (Málaga).
Su padre y la prima de éste han contado que lo vieron desaparecer engullido
por un estrecho pozo. Esto es lo que se sabe del pequeño Julen y de las
complejas labores de rescate.
Lo que se sabe:
¿Qué se ha
encontrado en el interior del pozo?
María Gámez, subdelegada del Gobierno en Málaga, dijo
el miércoles que el hallazgo de restos biológicos de Julen entre la tierra
extraída del pozo permitía trabajar con la "certeza" de que el niño estaba
allí. Esa fue siempre la hipótesis con la que trabajó la Guardia Civil, pero
hasta entonces sólo se sustentaba en las declaraciones del padre y de otra
familiar, que aseguran que vieron caer al niño y luego lo escucharon llorar.
Los técnicos de laboratorio que analizaron en Madrid una bola con material
extraído en las primeras horas confirmaron que allí había restos del niño.
La falta de otras evidencias ha generado dudas,
alimentadas por el hecho de que el pozo apenas tenga 25 centímetros de
diámetro. Gámez informó del hallazgo de restos de pelo de Julen, aunque aún
no ha trascendido el detalle del informe de los técnicos de laboratorio que
realizaron el análisis.
¿Cómo es el pozo?
Se trata de un pozo excavado en una finca propiedad
del tío del pequeño, en el llamado Cerro de la Corona, en Totalán, un
municipio colindante con Málaga capital. Tiene un diámetro aproximado de 25
centímetros y una profundidad de unos 110 metros. A 71 metros de profundidad
desde la boca se ha hallado un tapón, del que se desconoce el grosor y su
composición. El pozo se excavó en busca de agua y no tiene los permisos que
la Junta
de Andalucía debe emitir para este tipo de perforaciones, según avanzó El
País.
¿En qué se ha
avanzado?
Los técnicos y los equipos de rescate trabajan sin
descanso desde el domingo a mediodía para acceder a la cavidad en la que
estaría Julen. Las labores son muy complejas por la orografía del terreno,
los diferentes sustratos de materiales, algunos muy duros, y los riesgos de
desprendimiento.
Se ha encamisado el pozo original, recubriéndolo de
un tubo metálico que evite los desprendimientos en el interior. También se
ha ejecutado una plataforma que ha rebajado la cota desde la que comenzar
una perforación vertical en paralelo al pozo original. Este viernes los
operarios trabajaban para llegar a -25 metros de la cota original y los
ingenieros aseguran que, si todo sigue al mismo ritmo de perforación, se
podrían empezar a perforar el pozo paralelo en la madrugada del
viernes al sábado.
Una vez que empiecen a
excavar, los trabajos de perforación vertical podrían durar unas 15 horas,
"a no ser que volvamos a encontrar este material, lo que ralentiza la
operación", según ha indicado este viernes a última hora Ángel García Vidal,
el ingeniero que coordina el operativo. A este plazo hay que añadir el
trabajo de manual de la brigada de mineros asturianos. Sin embargo, todo
depende de los inconvenientes que se puedan encontrar durante la perforación
en un terreno que se antoja complejo. Depende de que la perforadora tope o
no con nuevas vetas de roca dura.
Durante los primeros días se trabajó con unos tubos
de extracción para sacar el material del tapón, pero esta solución ofreció
pocos avances. Se retomará cuando empiece la perforación.
¿Qué medios trabajan
en el rescate de Julen?
Efectivos de bomberos, 112, Protección Civil y
Guardia Civil están en el terreno desde el primer momento. A ellos se han
ido sumando aportaciones de decenas de empresas de ingeniería. Ángel García
Vidal, delegado en Málaga del Colegio
del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos coordina nueve
equipos de ingenieros que estudian las posibilidades técnicas de acceso a la
cavidad.
Continúan la búsqueda de Julen en Totalán, con
nueva maquinaria pesada EFE
También se incorporaron a las tareas la Brigada deSalvamento
Minero de Asturias, que realizará la aproximación definitiva al niño, y Stockholm
Precision Tools AB, una empresa sueca de geolocalización que ya
participó en el rescate de los 33 mineros chilenos. El viernes había doce
máquinas de trabajo sobre el terreno, entre retroexcavadoras, bulldozers y
camiones.
Este viernes por la
tarde, el trajín de camiones en la carretera que une Totalán con la costa
era continuo: están desmontando el monte. "Más máquinas estorban",
dijo García Vidal.
Lo que no se sabe:
¿Cuáles son las
responsabilidades por el accidente?
La Junta de Andalucía asegura que no hay permisos
para esta perforación, que debe contar con autorización de la Dirección
General de Industria, Energía y Minas. Obviamente, el pozo no estaba
sellado, y se duda de que estuviera convenientemente señalizado. Este tipo
de pozos son habituales en la zona.
Antonio Sánchez, responsable de la empresa que
realizó la prospección, asegura que dejó el pozo tapado con una gran piedra,
que habría sido retirada. La Guardia Civil le tomó declaración en los días
posteriores a la desaparición de Julen. EFE informó el jueves de que los
agentes también habían tomado declaración al propietario de la parcela en el
curso normal de la investigación.
¿Con qué sistema se
llegará hasta Julen?
La opción más factible sigue siendo la excavación de
un túnel vertical paralelo de una anchura aproximada de 1,1 metros. Al
llegar a la cota donde se cree que está el niño, se realizaría manualmente
un túnel horizontal. Sin embargo, no se descarta ninguna otra opción, aunque
hasta ahora hayan ofrecido menos avances: la succión del tapón de arena
encalló cuando los tubos toparon con roca; algo parecido ocurrió con el
túnel semi-horizontal. También se abandonó la idea de ejecutar dos túneles
verticales paralelos, y se priorizó completar uno de ellos.
Ángel García Vidal y María Gámez, subdelegada del
Gobierno, insisten en cada comparecencia en que se toman decisiones marcadas
por las circunstancias cambiantes. Tratan así de disipar las críticas de
improvisación y descoordinación que han llegado desde la familia, el alcalde
de Totalán y algunos técnicos.
Insisten en que se trata de una "obra de ingeniería
civil" que normalmente llevaría meses, condicionada por la orografía y la
dureza de los estratos que van apareciendo, bajo la presión de evitar que un
movimiento de tierras sepulte el pozo y ponga en riesgo a otras personas, y
en una lucha contra el reloj. En esas condiciones, tomar una decisión
implica un riesgo, pero el retraso en tomarla reduce las esperanzas de
encontrar al niño con vida.
¿Cuándo llegarán a
Julen?
Esto es imposible de saber. El lunes y el martes las
autoridades políticas (María Gámez, subdelegada del Gobierno, y Alfonso
Rodríguez Gómez de Celis, delegado) dieron plazos: "24 o 48 horas", dijeron.
No fue así, porque antes de nada debía completarse una plataforma que
rebajara la cota inicial en treinta metros. El viernes por la noche eso
todavía no había ocurrido, aunque los ingenieros confiaban en completar el
trabajo durante la madrugada del viernes al sábado.
Tras completar la plataforma, habría que perforar el
túnel vertical. Ángel García Vidal dijo el jueves que para una perforación
vertical de 50 metros se tarda de 12 a 16 horas, pero matizó: "En
condiciones de normalidad". El caso es que cada vez que se ha dado un plazo,
este se ha incumplido porque han aparecido nuevos problemas. "Estamos
trabajando con el terreno que hay. Eso no lo podemos cambiar", ha advertido
el ingeniero.
Por ejemplo, e l
viernes por la mañana los trabajos para la plataforma avanzaron más
lentamente de lo previsto porque había aflorado pizarra muy dura. "Puede que
sea una veta, que tenga un espesor mayor o menor…", comentó el ingeniero. A
última hora de la tarde habían llegado a una cota de -22 y debe llegar a
-25, antes de empezar a perforar con una máquina con mayor longitud de la
prevista inicialmente
Por último, completada la perforación con las dos
máquinas que ya hay en la zona, sería el turno de la brigada de los mineros
asturianos, que deberían cavar a pico y pala otro tramo horizontal. "Tenga
la seguridad de que llegaremos a Julen", ha asegurado García Vidal.
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